第790节（1 / 2）

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&esp;&esp;良好的业绩让摩托罗拉的股价开始大幅度反弹。

&esp;&esp;虽然说名声难听了一点，但是实打实的好处揣在兜里面，摩托罗拉也就大度的没有跟人计较。

&esp;&esp;反正现在这三个地方的市场就只有摩托罗拉第二代手机，除非你愿意买他们的第一代手机，嗯，19公斤，拿去打架绝对比板砖更好用。

&esp;&esp;这可把白头鹰国内的那些公司气得不行，特别是一些难兄难弟。

&esp;&esp;难兄难弟苹果就没这么好的运气了，还有英特尔，ib，微软。

&esp;&esp;苹果公司的电脑又没卖出去几台，一九八三年折腾了一万美元一台的电脑没卖出去，现在2500美元的电脑都没人买。

&esp;&esp;熊猫电脑的价格售价比苹果电脑售价都还贵几百美元，但是别人就不买苹果电脑的。

&esp;&esp;微软在19 85年正式发售， dows10操作系统。

&esp;&esp;现在又被熊猫电脑操作系统开源一棒子打得晕乎乎的，不知道下一步该怎么办？

&esp;&esp;有了开源的免费操作系统，谁还愿意买你的高价货，真当美元不是钱啊。

&esp;&esp;虽然微软公司在官方有一些能量，但是这个明显的利益输送肯定会导致大规模的反对。一个不好提出这件事情的人说不定就会下台。

&esp;&esp;所以现在微软这些公司也是两头难受，一方面固然可以阻碍熊猫电脑的进入，但是想让全民买单这个就很难了，至于说政府系统，这个更加要谨慎。

&esp;&esp;要怪就怪熊猫电脑，要是没这件事，大家日子都过得好好的。

&esp;&esp;美洲通讯公司几大股东也是笑得乐呵乐呵的虽然前期的投资很大，但是公司数据增长很快。

&esp;&esp;美洲通讯公司在11月只有1万多手机用户，而在12月已经突破了3万户，限制手机销售数量最大的原因第一个是手机产量，第二个就是基站的建设速度。

&esp;&esp;摩托罗拉自己的大哥大现在彻底卖不动了，因为可以预见的在不久的将来，这种19公斤重的大哥大将会被扫进垃圾堆。

&esp;&esp;但是摩托罗拉又以另外一种形式活过来了，并且活得很滋润。

&esp;&esp;熊猫手机技术授权采用了地区模式，所以摩托罗拉高价在这三个地区卖手机。

&esp;&esp;这三个地区的人也没办法，只能花高价购买。

&esp;&esp;现在全球手机用户最多的城市是伦敦，达到了115万户，比港岛整整多了将近1万户。

&esp;&esp;伦敦海比港岛迟两个多月卖手机。

&esp;&esp;看报纸的报道人们似乎觉得一夜之间就走进了手机的时代，生活中随处都可以看到用手机的人。

&esp;&esp;当然不排除这些有手机的人故意坐公交车，故意在人多的地方显摆。

&esp;&esp;相对来说京都的手机用户，增长就没那么快了，主要是的确很贵，要1万块钱。

&esp;&esp;只是国内其他几个大城市就有点郁闷，因为手机海外市场太好了，所以送了两批人到京都去培训，最后都被借调了。

&esp;&esp;经销商还搞了一个全球移动用户排名榜榜单，然后每隔一段时间更新。

&esp;&esp;伦敦就是在12月上旬荣登榜首，第2名是港岛，第3名是京都，第4名比较意外是骆驼的首都，第5名是巴黎，第6名才是纽约，第7名是东京，剩下的才是西欧开始几个移动用户排名比较高的国家。

&esp;&esp;刘海看着这些数据点点头，只要手机卖得好，专利收入就高。

&esp;&esp;至于别人花高价买手机不关自己的事情，谁让小本子这些没有自主权呢。

&esp;&esp;刘海最近一半的时间在忙，001号教学楼，还有一半时间盯着烽火科技公司。

&esp;&esp;这几年是烽火科技公司发展的关键，在历史上的1985年，正式与白头鹰合作制造飞机。

&esp;&esp;历史上的运十就是在86年停止，回过头来看历史上的运十，发展也是很艰难，一开始的思路是以轰六为基础设计一款载客100人飞行7000公里的全天候客机。

&esp;&esp;后来波音一架707在北疆某个地方损毁，派出了500多人去学习，然后又根据三叉戟客机，综合而来的一款客机。

&esp;&esp;其实运十在80年代开始就已经没有了经费支持，然后制造工厂在86年的时候开始跟麦道公司合作组装dc9。

&esp;&esp;现在回过头来看运十固然有各种的缺点，但是毕竟是我们的第一架客机，历史上后来因为肥熊垮了的原因，与麦道公司的合作也就嘎然而止。

&esp;&esp;其中有历史的原因，也有人为的原因，也是国际政治大环境。

&esp;&esp;这个时空抢先一步，飞机制造这条路线，再也不可能断下去了。

&esp;&esp;所以刘海最近准备搞一款新的民航客机，动力系统就用罗罗公司的大型发动机。

&esp;&esp;刘海决定走经济路线，设计一款双发长航程窄体客机，不走a380这个路线。

&esp;&esp;虽然暂时看起来超大的宽体客机，在现在还有很大的市场，不过刘海是过来人，当然知道经济航空永远不缺客人。

&esp;&esp;在2020年，因为某些原因全世界盈利的飞机公司就只有廉价航空。

&esp;&esp;所以最近刘海就在航母空间比较忙碌，一方面要看各种航空杂志，看看上面那些流口水的各种民航客机，一方面又学习电子战机还有侦察战机。

&esp;&esp;所以看起刘海现在好像没多少事情，其实背地里忙的事情没有人知道。

&esp;&esp;距离过年还有差不多一个多月，1985年的除夕是在2月20。

&esp;&esp;刘海现在基本上不回大杂院，至于进入航母空间，刘海是在维修科后面的四合院，这里刘海有一个专属的书房，只有自己能进的一个书房。

&esp;&esp;刘海很快在航空杂志上发现了自己要找的目标。

&esp;&esp;空客a321xlr窄体双发客机，是空客320one的增程型号，空客320one又是空客320的改进型号，空客320，82年开始研制，87年开始首飞，88年获得适航证，空客320是一架中短程飞机。　　　　空客320one，这是在2010年开始研制，2014年首飞。

&esp;&esp;至于空客320xlr，这个杂志上报道的是在2024年开始投入使用，这个型号的飞机是打破了历史上洲际航行都是宽体大客机的局面。

&esp;&esp;杂志上说这也是一种未来的发展方向，宽体大客机，载人量多，但是油耗大，运行费用高，在未来越来越紧张的行业竞争当中，大飞机的劣势越来越明显。